Le calculateur R-NAV est une aide à la navigation. Il permet à l'aide des informations reçues par un VOR-DME de se reporter sur un ou plusieurs points de passage (waypoints) choisis par le pilote. Ce procédé de navigation est appelé « Navigation de zone » ou « Balise Fantôme ».

Le calculateur R-NAV effectue d'une manière fictive le transfert de la balise VOR-DME sur le waypoint vers lequel on se dirige, de telle sorte que les informations fournies au pilote sont celles que fournirait effectivement une balise si elle était implantée à ce waypoint. Le R-NAV est surtout utilisé aux Etats-Unis.

L'équipement de bord est composé d'un VOR-DME relié à un calculateur possédant différents modes :

• Mode « en route » : Ce mode permet de suivre une route et une route parallèle à la route choisie (1 point du VOR = 1 mille nautique NM).

• Mode « APPR » : Ce mode permet également de suivre une route parallèle. Par contre, la sensibilité est différente (1 point du VOR = 0.25 NM).

• Mode « VOR » : Ce mode permet d'utiliser le débattement normal de l'aiguille VOR (1 point = 2°).

Calculateur R-NAV

Fonctionnement :

Le transfert fictif de la balise VOR-DME au point de destination se fait d'une manière très simple par un programme informatique intégré qui utilise les vertus de la trigonométrie (changement de repères, passage de coordonnées polaires en coordonnées cartésiennes et vice-versa sur certains calculateurs).

La portée et la précision sont celles d'un VOR-DME.

Cependant, le calculateur R-NAV possède certains inconvénients :

• Il est nécessaire qu'il existe une balise VOR-DME non loin de la route suivie.

• Il est nécessaire de voler à une certaine altitude pour des problèmes de réception.

• On peut perdre l'information DME en vol en raison de problèmes de saturation. Dans ce cas, le R-NAV est inutilisable.